#萬裏揚：重卡AMT的“術”與“道”

點擊：次 更新(xīn)日期：2024-04-12 09:12:46

回首2023年，“内卷”無疑是汽車(chē)行業的主題詞之一。在新(xīn)一輪科(kē)技(jì )革命驅動全球汽車(chē)産(chǎn)業發生深刻變革的當下，行業正面臨加速“洗牌”與重構。

　　在挑戰與機遇交織的壯闊征程中(zhōng)，我國(guó)汽車(chē)産(chǎn)業鏈上下遊企業以實幹開新(xīn)局、以創新(xīn)求發展。作(zuò)為(wèi)自主變速器企業，萬裏揚憑借高質(zhì)量的産(chǎn)品和自主創新(xīn)的能(néng)力主動謀變，迸發出蓄勢向上的新(xīn)動能(néng)，演繹着向新(xīn)、向前的新(xīn)篇章。

　　推陳出新(xīn)：應變之“術”

　　近年來，随着國(guó)内重卡行業轉型升級及卡車(chē)駕駛員年輕化趨勢愈加明顯，在市場需求和技(jì )術發展的雙重驅動下，AMT重卡市場的巨大增量正逐漸釋放，行業進入發展“快車(chē)道”。據業内人士研判，未來5～8年将是國(guó)内自動擋重卡的快速導入期。

　　“如今，AMT重卡的發展趨勢已經非常明确。近兩年來，随着用(yòng)戶對自動擋重卡的認知不斷提升，AMT重卡憑借較好的舒适性在重卡市場得到認可(kě)，AMT重卡的滲透率逐年提高，尤其在牽引車(chē)領域發展勢頭十分(fēn)明顯。我們預計到2025年，牽引車(chē)市場AMT車(chē)型的占比将達50%以上，今後會逐步向中(zhōng)、輕卡市場延伸。”萬裏揚股份公(gōng)司副總監徐萬洪對《中(zhōng)國(guó)汽車(chē)報》記者表示。

　　随着AMT重卡市場持續升溫，作(zuò)為(wèi)國(guó)内商(shāng)用(yòng)車(chē)變速器行業的領先企業，萬裏揚敏銳察覺到重卡AMT市場蘊藏的巨大潛力，主動迎接重卡自動擋時代的到來，緊抓重卡AMT市場新(xīn)機遇，以高質(zhì)量産(chǎn)品和服務(wù)持續引領自主AMT産(chǎn)業發展，曆時5年時間傾力打造出新(xīn)一代AMT品牌智慧星，該系列産(chǎn)品包括12擋AMT變速器12AG280、10擋AMT高端中(zhōng)重型變速器10AG160、10擋AMT高端中(zhōng)重型變速器10AG120及重型電(diàn)動車(chē)驅動系統4EG280。

　　這其中(zhōng)，12AG280變速器不僅成為(wèi)萬裏揚重要的戰略産(chǎn)品之一，也是萬裏揚為(wèi)重卡市場打造的首款AMT變速器。該款産(chǎn)品采用(yòng)國(guó)際先進技(jì )術路線(xiàn)設計，扭矩覆蓋1800～2800牛·米，适用(yòng)于375～600馬力(約合276～441kW)發動機，與當前市場主流車(chē)型和發動機“同頻”，可(kě)用(yòng)于牽引、載貨、工(gōng)程、專用(yòng)等車(chē)型，針對不同應用(yòng)場景進行定制化程序标定，具(jù)有(yǒu)結構緊湊、承載力強、傳動平穩、噪聲低、效率高等優勢。

　　


 

　　據徐萬洪介紹，自2023年8月萬裏揚智慧星AMT系列産(chǎn)品發布以來，12AG280變速器現已完成東風華神的整車(chē)标定，并與一汽解放、東風柳汽、三一重工(gōng)等主要重卡企業建立起業務(wù)聯系，合作(zuò)項目将陸續開展，後續會有(yǒu)更多(duō)重卡品牌和車(chē)型配裝(zhuāng)萬裏揚智慧星重卡AMT變速器。

　　降本增效：迎變之“本”

　　目前，國(guó)内重卡企業紛紛加入自動擋重卡行列，主流變速器企業競相推出AMT變速器，AMT重卡市場競争日漸白熱化。

　　萬裏揚從輕型商(shāng)用(yòng)車(chē)變速器起步，在入局變速器領域的20多(duō)年裏，形成了成熟的産(chǎn)品開發體(tǐ)系，培養了一大批專業的研發人員，确立了良好的品控體(tǐ)系，在輕型商(shāng)用(yòng)車(chē)及乘用(yòng)車(chē)自動擋變速器領域站穩腳跟。這也賦予了萬裏揚涉足重卡變速器領域的底氣。

　　“作(zuò)為(wèi)國(guó)内頭部自主變速器供應商(shāng)，萬裏揚變速器的銷量規模大，有(yǒu)強大的制造體(tǐ)系确保産(chǎn)品質(zhì)量的一緻性和高可(kě)靠性，逐漸培育起自動變速器技(jì )術、成本和性能(néng)等方面的優勢。更重要的是，相較于外資品牌，萬裏揚紮根國(guó)内市場，與整車(chē)和發動機企業間的标定匹配更加契合，能(néng)結合本土市場開發更加符合用(yòng)戶需求的産(chǎn)品，換擋平順性、節油水平更好。此外，萬裏揚還投資建成自己的零件公(gōng)司，殼體(tǐ)、齒軸、同步器等關鍵零件基本實現了自制，自制率達到70%以上，具(jù)備較強的成本控制能(néng)力，并全面推動制造的智能(néng)化、數字化，有(yǒu)效提升了産(chǎn)品品質(zhì)和生産(chǎn)效率。”徐萬洪向記者表示。

　　憑借高水平的産(chǎn)品品質(zhì)和性價比優勢，萬裏揚的重卡AMT為(wèi)用(yòng)戶創造了更安(ān)全、更高效、更舒适的運營環境，以先進的産(chǎn)品力和技(jì )術力彰顯了自主變速器企業的活力和潛力。

　　


 

　　今後，随着重卡AMT市場進入上升通道，萬裏揚智慧星AMT也将成為(wèi)中(zhōng)國(guó)自動擋重卡發展的“加速器”。面向未來，萬裏揚提出了AMT發展的“三步走”戰略目标：第一步是2025年達到年銷6萬台;第二步是2028年實現年銷15萬台;第三步是2030年萬裏揚重卡AMT要達到年銷30萬台，屆時在重卡AMT市場占到25%～30%的份額。

　　自主創新(xīn)：赢變之“道”

　　萬裏揚AMT卓越性能(néng)的背後，離不開自主創新(xīn)能(néng)力的支撐。

　　事實上，在變速器領域，多(duō)年來，我國(guó)變速器廠商(shāng)一直在積極探尋自主突圍之路，憑借自主發展與技(jì )術創新(xīn)，築牢汽車(chē)産(chǎn)業的發展基礎。作(zuò)為(wèi)我國(guó)自主變速器龍頭企業，萬裏揚深谙科(kē)技(jì )創新(xīn)對企業發展的重要意義，也正是源于多(duō)年來的自主創新(xīn)，賦予萬裏揚持續發展的強大動能(néng)。

　　萬裏揚從成立之初就瞄準自主可(kě)控，多(duō)年來，在科(kē)技(jì )進步和自主創新(xīn)引導下，萬裏揚聚焦商(shāng)用(yòng)車(chē)傳動系統深度研發，以完善的科(kē)技(jì )創新(xīn)體(tǐ)系和強大的科(kē)技(jì )研發能(néng)力引領企業發展，充分(fēn)利用(yòng)國(guó)家認定企業技(jì )術中(zhōng)心、省級重點企業研究院、省級博士後科(kē)研工(gōng)作(zuò)站、CNAS認可(kě)實驗室等，承擔10餘項國(guó)家重點新(xīn)産(chǎn)品開發和省級重大科(kē)技(jì )攻關項目，在商(shāng)用(yòng)車(chē)變速器、乘用(yòng)車(chē)變速器及新(xīn)能(néng)源驅動傳動系統領域均取得了豐碩創新(xīn)成果。憑借多(duō)年的自動擋和電(diàn)動系列驅動總成研發、制造經驗，目前，萬裏揚在汽車(chē)領域已形成豐富的産(chǎn)品線(xiàn)，擁有(yǒu)多(duō)個系列、數百個品種、千餘款産(chǎn)品，将自動擋變速器的業務(wù)版圖越拓越廣，産(chǎn)品覆蓋了乘用(yòng)車(chē)變速器、商(shāng)用(yòng)車(chē)變速器、新(xīn)能(néng)源汽車(chē)驅動傳動系統以及齒軸、殼蓋等零部件，形成了年産(chǎn)180萬台乘用(yòng)車(chē)變速器和110萬台商(shāng)用(yòng)車(chē)變速器的綜合能(néng)力，可(kě)為(wèi)客戶提供廣泛的技(jì )術組合和系統解決方案。

　　


 

　　展望未來，在全球“碳中(zhōng)和”的背景下，汽車(chē)産(chǎn)業鏈上下遊企業正加快“減碳”進程，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)多(duō)種技(jì )術路線(xiàn)并存，深刻影響着汽車(chē)零部件的轉型升級。作(zuò)為(wèi)我國(guó)自主變速器行業的龍頭企業，萬裏揚積極擁抱産(chǎn)業新(xīn)變化，前瞻布局新(xīn)技(jì )術，不斷加大産(chǎn)品創新(xīn)力度和研發投入，闊步邁向新(xīn)能(néng)源戰略轉型的新(xīn)未來。

　　“随着國(guó)家對商(shāng)用(yòng)車(chē)油耗的要求越來越高，單純依靠發動機和變速器及傳動系統優化，帶來的提升非常有(yǒu)限，未來，新(xīn)能(néng)源商(shāng)用(yòng)車(chē)是大勢所趨，因此，更加需要依靠新(xīn)技(jì )術。我們認為(wèi)混動技(jì )術路線(xiàn)還會有(yǒu)非常長(cháng)的生命周期，與純電(diàn)動兩種技(jì )術路線(xiàn)将會長(cháng)期并存，今後，公(gōng)路物(wù)流用(yòng)車(chē)領域的混合動力發展大有(yǒu)可(kě)為(wèi)。”徐萬洪表示，萬裏揚在做好燃油車(chē)變速器的同時，加快混合動力和純電(diàn)動系統的開發，在中(zhōng)重卡領域形成系列化混動産(chǎn)品，加速新(xīn)能(néng)源汽車(chē)零部件業務(wù)的戰略轉型。
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